3901 LLU MAX - MAX-Design, Double Row, ABEC-3, Radial Suspension Bearing -12mm x 24mm x 10mm
3901 LLU MAX - Balero de suspensión radial MAX-Design, doble hilera, ABEC-3 - 12 mm x 24 mm x 10 mm
Enduro Bearings fue pionero en el uso de baleros MAX para bicicletas hace 20 años, abordando los desafíos asociados con los pivotes de las bicicletas de montaña. Los baleros MAX ofrecen entre un 35 % y un 40 % más de capacidad de carga que los baleros radiales estándar gracias a un diseño especial que permite insertar el máximo número de balines (con complemento completo) en el balero a través de una ranura rectificada a medida en las pistas. Las ranuras de las pistas también son más profundas en estos baleros para proporcionar un mayor soporte lateral y contrarrestar las fuerzas de torsión y multidireccionales asociadas con los pivotes de las bicicletas de montaña.
Este balero MAX, doble hilera, ABEC-3, presenta pistas con diseño de ranura profunda, con balines de grado 10 y sellos laberínticos de contacto completo, doble labio (LLU) para una máxima protección contra los elementos, a la vez que conserva el 90 % de grasa de alta presión Almagard en su interior. El diseño de doble hilera reduce considerablemente la flexión en la articulación de la suspensión, a la vez que duplica el área de contacto del balero. Este balero se utiliza comúnmente como balero de pivote de suspensión.
La línea de baleros Enduro está disponible en acero al cromo-alto carbono, acero inoxidable 440C, híbrido cerámico y XD15 con balines de cerámica o acero inoxidable. Nuestros baleros siempre están diseñados con pistas de rodadura con la ranura más profunda posible para alojar los balines más grandes y cuentan con sellos de doble labio que se deslizan en una microranura, creando un laberinto completo para brindar una protección superior contra los elementos.
Carga estática: 1117 bf / 4,97 kN.
Peso: 9,3 g.
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Especificaciones
| Bearing Type | Flanged Double-Row |
| Diámetro Interno | 12mm |
| Diámetro Externo | 24mm |
| Grosor | 10mm |
| Class BB | :ABEC-3 |